CEAD, expert en fabrication additive (FA) grand format, transforme un espace de 2300 m2 en l’usine de bateaux du futur. Cela se passe à Delft, aux Pays-Bas, à côté de son siège social.
Baptisée Maritime Application Center (MAC), cette usine à bateaux du futur se concentrera sur l’accélération de l’adoption de la FA automatisée à grande échelle sur le terrain. Pour le fabricant, cela signifie :
- Fournir une capacité de production pour soutenir les constructeurs de navires et les fabricants maritimes qui ne sont pas encore prêts à adopter l’impression 3D à grande échelle en interne.
- Accélérer le développement d’applications grâce à une collaboration étroite avec les partenaires industriels et les clients existants de CEAD. L’équipe cible actuellement des bateaux d’une longueur maximale de 12 mètres, destinés à des applications industrielles ou de défense, tels que des bateaux de travail, par exemple des patrouilleurs, des bateaux de pêche, des bateaux de ravitaillement, etc. et des navires de surface sans pilote (USV). Ils se livrent à des expériences pratiques, explorant tous les aspects de l’application. Un exemple qui mérite d’être mentionné ici est le bateau de pêche grandeur nature imprimé en 3D à l’aide du matériau CEAD®HDPro, réalisé en seulement 88 heures de temps d’impression.
Le MAC montrera comment deux ou trois opérateurs peuvent produire plus de cent bateaux par an, en fonction de la configuration spécifique de l’usine.
L’entreprise augmente actuellement sa capacité de production pour fabriquer au moins 100 bateaux par an, afin d’approvisionner le marché et de démontrer activement la faisabilité technique, l’efficacité et la rentabilité de ce modèle d’usine.
Comment se présente la construction navale aujourd’hui ?
Aujourd’hui, la construction navale requiert les efforts combinés de l’ensemble de l’écosystème d’un chantier naval, qui s’appuie fortement sur une main-d’œuvre qualifiée, une infrastructure à grande échelle et des flux de valeur complexes et interconnectés.
La croissance récente de la demande met à rude épreuve des chantiers navals déjà confrontés à une vague de départs à la retraite, à des infrastructures vieillissantes et à des inefficacités opérationnelles quotidiennes, ce qui rend difficile l’évolution ou l’adaptation rapide aux demandes du marché. Il est également de plus en plus nécessaire de réduire l’impact de l’industrie maritime sur les émissions de gaz à effet de serre, car les objectifs fixés par l’Organisation maritime internationale (OMI) exigent des organisations qu’elles adoptent des méthodes de fabrication plus durables.
Ces conditions permettent à la FA grand format de démontrer son potentiel.
Même si le MAC est spécialement conçu pour l’industrie maritime, d’autres micro-usines ont déjà été réalisées, comme l’installation Haddy récemment lancée en Floride, qui se concentre sur la production locale et durable de meubles.
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