Après le tabac qu’ils ont eu avec le lancement du NXG XII 600, SLM Solutions dévoile aujourd’hui la première pièce imprimée en 3D sur sa machine à 12 lasers : un boîtier E-Drive de Porsche.
Cette première application vise à démontrer les différences que le nouveau système industriel peut faire en termes de productivité, de taille, de fiabilité et de sécurité.
Pour rappel, la machine basée sur la technologie SLM® utilise des lasers de haute puissance pour faire fondre de la poudre métallique selon des parcours prédéfinis. Avec douze lasers de 1 kW se chevauchant et une enveloppe de 600x600x600 mm, la NXG XII 600 peut produire des pièces carrées de grand volume avec une épaisseur de couche allant jusqu’à 120 µm et même plus. Grâce au spot de faisceau variable, au revêtement bidirectionnel, à l’équilibre laser et à un flux de gaz optimisé, il est facile d’améliorer la productivité pendant la fabrication.
L’équipe du département d’ingénierie des groupes motopropulseurs avancés de Porsche a pu tester ces nouvelles capacités. Reconnue pour les grandes applications de la chaîne cinématique (blocs cylindres, culasses, etc.) qu’elle réalise, elle a conçu et imprimé en 3D un boîtier E-drive complet.
SLM Solutions explique dans un communiqué de presse qu’un moteur à aimant permanent d’une tension de fonctionnement de 800 volts délivre jusqu’à 205 kW (280 ch). La transmission à deux étages en aval est intégrée dans le même boîtier et entraîne les roues avec un couple pouvant atteindre 2 100 Newton-mètres. Cette approche hautement intégrée est conçue pour être utilisée sur l’essieu avant d’une voiture de sport.
Falk Heilfort, ingénieur en développement des groupes motopropulseurs de Porsche déclare “Cette nouvelle technologie de fabrication est techniquement et économiquement intéressante pour nous. Les cas d’utilisation possibles sont surtout les prototypes en phase de développement, les productions spéciales et les petites séries ainsi que pour le sport automobile et les pièces de rechange classiques“.
Le processus de fabrication a nécessité une optimisation de la topologie avec des structures en treillis pour réduire le poids, une intégration fonctionnelle des canaux de refroidissement, une plus grande rigidité et une réduction du temps d’assemblage par l’intégration des pièces.
L’unité E-drive mesure 590 x 560 x 367 mm et a été construite en seulement 21 heures sur le NXG XII 600.
Ralf Frohwerk, responsable mondial du développement commercial de SLM Solutions, est ravi des excellents résultats de la pièce Porsche : « Nous sommes heureux et fiers de coopérer avec des entreprises très innovantes comme Porsche. Le NXG XII 600 atteint des niveaux inégalés de performances et d’améliorations fonctionnelles des pièces automobiles clés tout en offrant une productivité des coûts qui permet une large utilisation de la technologie de fabrication additive pour une véritable production en série. Nous sommes ravis de faire ce grand pas vers l’industrialisation complète de la fabrication d’additifs métalliques pour les applications de Porsche ».
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