L’électrification des vélos électriques a rehaussé l’intérêt de nombreux utilisateurs pour ces engins à deux roues, de même que leurs exigences en termes de poids et de bruit. Pour répondre à ces contraintes, il est donc nécessaire d’optimiser les composants mis en œuvre dans la fabrication. Igus répond à cette demande en utilisant alors l’impression 3D.
Les polymères hautes performances vs les solutions métalliques intégrées dans un vélo électrique
Ce n’est pas la première fois qu’Igus utilise l’impression 3D dans une solution de mobilité.
Le spécialiste des systèmes de chaînes porte-câbles et de paliers lisses polymères utilise des polymères hautes performances pour imprimer en 3D des pignons sans graisse. Ces éléments d’entraînement individualisés ne nécessitent pas d’entretien et contribuent à faire baisser le niveau sonore.
Une fois qu’Igus a reçu les données CAO du pignon, son équipe a pu réaliser une solution spéciale en quelques jours. « La roue dentée standard en métal générait beaucoup de bruit. Je l’ai reproduite en CAO et fait imprimer en iglidur I3 par igus », explique ,Lars Hartmann un bricoleur qui a fait part de son besoin à Igus. « De l’idée à la pièce, tout a été simple et s’est passé très vite. Avec le service impression 3D igus, on charge les données sous forme de fichier STEP, on choisit le matériau et on commande la quantité souhaitée. »
Les pignons sont installés sur deux vélos depuis deux mois et Lars Hartmann se réjouit de voir que le niveau sonore a nettement diminué.
Le matériau utilisé, l’iglidur I3 à ne pas confondre avec l’iglidur l150 destiné au secteur de l’impression 3D alimentaire, convient aussi bien aux applications industrielles qu’aux petites séries. Il séduit par sa bonne résistance à l’usure et sa robustesse et est mis en œuvre par frittage sélectif par laser (FSL).
Les pièces ainsi réalisées peuvent être directement installées. Dans le laboratoire de tests igus, des paliers lisses réalisés avec le nouveau matériau ont déjà été comparés aux matériaux les plus couramment utilisés jusqu’à présent sur le marché pour le frittage sélectif par laser. En rotation, en oscillation ou en translation, les pièces étaient au moins trois fois plus résistantes à l’usure que celles réalisées en matériaux standard.
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