Le fournisseur de systèmes de fabrication additive Optomec a annoncé aujourd’hui l’acquisition d’Huffman. Cette dernière est spécialisée dans le développement et la mise en œuvre de systèmes de production de revêtement et de soudage au laser, de rectifieuses de profil à axes multiples et de machines à jet d’eau abrasives.
Jusqu’à présent, Optomec est reconnue pour son imprimante 3D électronique ainsi que pour ses imprimantes 3D métal. Ses imprimantes 3D électroniques ont été largement utilisées dans les laboratoires de recherche. Aujourd’hui, avec l’acquisition d’Huffman, l’entreprise saisit également l’opportunité d’étendre ses services sur les marchés de l’aéronautique et de l’énergie.
En effet, selon Huffman, ses systèmes d’impression 3D sur métal permettent la réparation additive de composants de turbines à gaz. Les équipements et logiciels de l’entreprise sont utilisés par divers fabricants de moteurs d’avions et de turbines à gaz industrielles.
L’acquisition vue d’un point de vue stratégique
Cette acquisition permet aux deux sociétés de compléter leur portefeuille existant et leur expertise technique : Optomec pour le marché du gaz et des turbines et Huffman pour l’expertise technique d’Optomec.
« Optomec et Huffman proposent tous deux une forme d’impression 3D métallique connue sous le nom de Directed Energy Deposition (DED ; nom commercial LENS®). L’objectif LENS présente des avantages distincts par rapport à la forme d’impression sur métal plus connue sous le nom de fusion en lit de poudre (PBF), ou fusion sélective au laser (SLM). En particulier, LENS est capable d’imprimer des pièces complètes à une fraction du temps et du coût du PBF/SLM, mais avec de meilleures propriétés matérielles et mécaniques. De plus, LENS est en mesure d’ajouter du métal aux pièces existantes pour des applications de réparation et de revêtement qui prolongent la durée de vie utile des composants. »
« L’opportunité de la fabrication additive dans les applications de réparation est souvent négligée, mais quand on considère que la corrosion et l’usure coûtent 300 milliards de dollars par an à l’économie américaine et que l’industrie mondiale de l’aviation commerciale dépense presque 100 milliards de dollars par an en réparations, on peut avoir une meilleure idée de l’ampleur de ces marchés » dit M. David Ramahi, Président et CEO d’Optomec.
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