Le fabricant italien de filaments TreeD franchit une nouvelle étape avec son nouveau filament d’impression 3D PNEUMATIQUE. Le nouveau matériau est dérivé de pneus en caoutchouc recyclés et offre des qualités similaires au matériau d’origine en termes de résistance et de flexibilité.
Bien qu’ils fassent quotidiennement partie de nos vies et qu’ils puissent paraître anodins, les pneus en caoutchouc sont en réalité une source importante de déchets sur la planète et ont posé des défis écologiques importants en termes d’élimination. Ce n’est que dans les dernières décennies que les pneus usagés ont été recyclés, et ils ont été utilisés dans de nombreuses applications, de la fabrication d’asphalte à la construction écologique en passant par la production de carburant.
Maintenant, grâce à TreeD et à la société suisse Tire Recycling Solutions (TRS), les fabricants pourront bientôt imprimer des objets en caoutchouc recyclé. Le nouveau matériau PNEUMATIQUE de TreeD convient à une gamme d’applications, y compris l’impression de pneus à petite échelle pour les voitures de tourisme ou les modèles de véhicules, produisant des semelles absorbant les chocs pour les chaussures et bien plus encore.
Le large éventail d’utilisations du nouveau filament d’impression 3D est dû à la polyvalence du caoutchouc – un matériau qui apporte de manière unique l’élasticité, la durabilité et la résistance. Le filament, quant à lui, a pour but d’améliorer les performances du caoutchouc recyclé en optimisant la résistance à l’usure et en améliorant la mémoire élastique.
Mais comment exactement un pneu en caoutchouc utilisé devient-il un filament imprimable en 3D ? Grâce à un procédé exclusif, TRS est capable de séparer les différents composants d’un pneu (y compris le caoutchouc, le ruban et les fils d’acier). Avec le matériau de caoutchouc isolé, il est ensuite coupé en bandes maniables et ensuite déchiqueté et transformé en une substance pulvérulente.
Ensuite, un matériau polymère est ajouté à la poudre de caoutchouc pour créer le composé PNEUMATIQUE. L’addition du polymère permet au matériau de maintenir les propriétés du caoutchouc tout en lui permettant d’être transformé en une forme de filament. En d’autres termes, le caoutchouc des pneumatiques étant vulcanisé et ne pouvant pas revenir à son état initial, le polymère permet de le réutiliser.
Avec le composite caoutchouc-polymère, TRS et TreeD extrudent ensuite le filament PNEUMATIQUE innovant, composé du pourcentage de caoutchouc le plus élevé possible (supérieur à 20%) afin d’assurer un matériau recyclé tout en maintenant l’imprimabilité.
D’un point de vue technique, le filament PNEUMATIQUE présente une dureté Shore A de 80, des propriétés d’adhérence de couche exceptionnelles et une bonne résistance à l’abrasion. La finition mate du filament et la couleur noir-gris profond, ainsi que sa texture légèrement rugueuse (anti-adhérence) rappellent les pneus en caoutchouc actuels.
Lors de l’impression, TreeD recommande d’utiliser une température d’impression comprise entre 190 et 230 ° C et une vitesse d’impression comprise entre 20 et 40 mm / s. Les fabricants peuvent remarquer l’odeur distincte du caoutchouc pendant le processus d’impression, mais c’est ce que l’on peut attendre de la part de l’entreprise. Une fois l’impression terminée, TreeD suggère également d’utiliser un filament de nettoyage pour nettoyer l’extrudeuse de l’imprimante.
Depuis sa fondation en 2014, TreeD est restée engagée dans le développement et la fabrication de filaments d’impression 3D respectueux de l’environnement. Son portefeuille actuel comprend la ligne de filaments Carbonium, ses filaments Healthfil pour les applications orthopédiques, une gamme de filaments architecturaux, techniques, flexibles et plus encore. Grâce à sa récente collaboration avec TRS, l’entreprise italienne peut désormais ajouter PNEUMATIQUE à sa longue liste de filaments d’impression 3D de qualité.