Il y a deux jours, l’autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) a officiellement lancé le premier parc de drones maritimes (MDE = Maritime Drone Estate) de Singapour, à l’occasion de la 15e semaine maritime de Singapour. Le MDE offre un espace propice aux essais et au développement des technologies de drones pour les applications maritimes (par exemple, les livraisons de la côte au navire et les inspections à distance des navires), mais il permet également à des entreprises telles que Wilhelmsen et thyssenkrupp de présenter leur expertise en matière de fabrication additive.
Ce qui a commencé comme une collaboration en janvier 2020, pour la production de pièces imprimées en 3D pour l’industrie maritime, s’est terminé en une coentreprise d’impression 3D ciblant l’industrie maritime en septembre 2020 ; un signe que les deux entreprises ont compris la valeur qu’elles pouvaient apporter à cette industrie verticale qui vient juste de commencer à explorer l’utilisation de la FA.
Dans cette coentreprise nouvellement créée, Thyssenkrupp apporte son expertise en matière de fabrication additive, tandis que Wilhelmsen apporte son savoir-faire de longue date en matière de services et de fournitures maritimes. Quoi qu’il en soit, au cours de la journée MDE, la coentreprise Wilhelmsen et thyssenkrupp a numérisé, imprimé, testé et livré avec succès un raccord de tuyau d’eau de refroidissement pour le compte de Kawasaki Heavy Industries. En collaboration avec la start-up singapourienne F-Drones, la pièce a été livrée par drone au navire de MMA Offshore.
Il convient de noter que la pièce a été développée dans le cadre du programme industriel conjoint sur la fabrication additive à Singapour, le consortium dirigé par Wilhelmsen ayant reçu un financement de l’Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) au titre de son Fonds pour l’innovation et la technologie maritimes (MINT).
Pour rappel, le consortium comprend les fabricants d’équipements d’origine Wärtsilä, Kawasaki Heavy Industries et Hamworthy pumps, l’expert indépendant en assurance et gestion des risques DNV, les partenaires technologiques thyssenkrupp, Ivaldi Group et Tytus3D, ainsi qu’un certain nombre d’utilisateurs finaux tournés vers l’avenir, qui font déjà partie des programmes d’impression 3D de Wilhelmsen.
« Nous sommes honorés de participer à cette aventure avec Kawasaki Heavy Industries, qui nous a confié non seulement sa précieuse propriété intellectuelle, mais aussi la confiance nécessaire à la réussite de ce projet. Nous pensons qu’il s’agit d’une véritable preuve que l’entreprise possède les bons ingrédients pour réussir. Nous continuerons à offrir ce même niveau d’accomplissement à nos partenaires OEM, dont la liste ne cesse de s’allonger« , déclare Kenlip Ong, responsable du centre technique de fabrication additive de thyssenkrupp.
La société Wilhelmsen thyssenkrupp détient une « plateforme d’exécution de FA » qui dessert actuellement plus de 3 000 navires à partir de sites clés dans le monde. Les entreprises expliquent que cette plateforme vise à aborder et à résoudre certains des plus grands problèmes tels que les longs délais d’exécution, l’obsolescence des pièces, les mauvaises performances des pièces et l’empreinte carbone élevée, grâce à la fabrication à la demande.
À cette fin, la collaboration avec les fabricants d’équipements d’origine (OEM) est inévitable, car il s’agit d’une étape cruciale pour les aider à réduire les coûts de leur chaîne d’approvisionnement et à améliorer l’expérience client grâce à une plus grande facilité d’entretien, avec des délais de livraison plus courts dans des endroits clés.
» Nous sommes ravis de partager une fois de plus un excellent cas d’utilisation présenté par la fabrication additive, où les OEM et les utilisateurs finaux font l’expérience d’une solution plus rapide, meilleure et plus durable – grâce à une fabrication à la demande proche du point de besoin. L’avenir de la chaîne d’approvisionnement, c’est maintenant, et nous ne cessons d’étendre notre service à des sites clés dans le monde entier« , déclare Hakon Ellekjaer, Head of Venture, 3D Printing, Wilhelmsen.
Enfin, comme l’utilisation de la FA dans l’industrie maritime est encore naissante, ce connecteur de tuyaux d’eau de refroidissement imprimé en 3D donne une première bonne idée de la façon dont la FA peut avoir un impact sur la production dans cette industrie.
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