La mise en œuvre d’une stratégie de fabrication additive est presque devenue un « MUST » pour les OEMs et autres industriels. Des entreprises comme Wabtec Corporation ouvrent la voie à des applications de FA dans l’industrie du transport ferroviaire de marchandises et de transit, secteurs qui sont considérés comme nouveaux arrivants sur le marché de la FA.
Une stratégie rigoureuse de Wabtec Corporation
Wabtec Corporation est un fournisseur mondial d’équipements, de systèmes, de solutions numériques et de services à valeur ajoutée pour le fret et le transit ferroviaire.
Dans son analyse actuelle de l’intégration de la FA dans ses activités, l’entreprise a déjà identifié plusieurs technologies pouvant leur permettre de produire jusqu’à 250 composants pour ses lignes de produits d’ici 2025.
Investir dans la nouvelle technologie à jet de liant H2 de GE Additive contribuera certainement à la réalisation de cet objectif. Bien entendu, l’équipe de GE Additive accompagnera Wabtec dans sa stratégie d’industrialisation. Les deux sociétés travaillent actuellement ensemble dans les laboratoires de GE Additive à Cincinnati où Wabtec a reçu sa première machine H2. Les équipes de Wabtec partagent les locaux du laboratoire pour travailler au développement de la technologie, avant que la machine ne soit transférée à leur installation de Grove City, en Pennsylvanie, plus tard cette année.
« La [fabrication] Additive est l’un des piliers technologiques clés de notre entreprise et est au cœur de nos efforts pour stimuler l’innovation dans les industries que nous servons », Philip Moslener, directeur mondial de la plate-forme Wabtec One et de l’innovation appliquée. « Cette machine à jet de liant nous aidera à concevoir et à produire des composants fiables et peu coûteux pour nos moteurs, locomotives, transports en commun et programmes miniers actuels et futurs. »
« Tout au long de l’année 2018, une équipe pluridisciplinaire de GE Additive a développé la deuxième génération de machines « H2 » binder jet beta. Aujourd’hui, des pièces sont imprimées sur ces machines qui, d’après ce que nous savons, offrent le format le plus grand et la vitesse de fabrication la plus rapide actuellement sur le marché », a déclaré Josh Mook, leader de l’innovation chez GE Additive.
L’utilisation de l’impression 3D dans l’industrie ferroviaire
L’utilisation de la FA dans les chemins de fer en est encore naissante. Aux Pays-Bas, par exemple, la société de chemins de fer (NS) a commencé à expérimenter cette technologie. Parmi les fabricants qui se distinguent des autres de la même gamme, on constate que Deustche Bahn ne cesse d’augmenter ses possibilités d’impression 3D, et de grands projets comme Crossrail démontrent des applications réelles de la technologie.
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