Il y a six ans, MX3D est devenu célèbre dans le secteur de la FA lorsqu’il a annoncé qu’il pouvait créer un pont métallique à l’aide de sa technologie d’impression 3D robotisée basée sur le WAAM. Depuis lors, l’équipe néerlandaise a mis au point une série d’outils numériques capables de créer un nouveau langage de formes pour les objets architecturaux.
Hier a donc marqué le jour de l’inauguration de ce pont métallique imprimé en 3D dans le plus vieux quartier d’Amsterdam, en présence de Sa Majesté la reine des Pays-Bas, Máxima. Sa présence a renforcé le rôle des pouvoirs publics dans la mise en œuvre de cette innovation. En effet, comme de nombreux gouvernements à travers le monde qui s’efforcent de construire des villes plus intelligentes, la ville d’Amsterdam ne fait pas exception à cette règle puisqu’elle agit comme un facilitateur dans ce projet.
En tant que partenaire clé du projet, le soutien de la ville, du stadsdeel Centrum et de son bureau CTO a été essentiel à la réussite de ce projet complexe. Le projet a à son tour aidé MX3D à remporter un succès mondial avec son produit : une licence logicielle qui transforme un robot de soudage en une imprimante 3D métal haut de gamme.
Focus sur le pont intelligent
Conçu par Joris Laarman Lab avec Arup comme ingénieur principal, le pont intelligent sera placé sur l’un des plus anciens canaux du quartier rouge d’Amsterdam.
Crédit Thea van den Heuvel – Avec la reine Maxima
Comme annoncé il y a deux ans, en collaboration avec des chercheurs universitaires et industriels, la ville d’Amsterdam utilisera les flux de données du pont pour explorer le rôle des systèmes IoT dans l’environnement bâti. Ils chercheront à savoir s’ils peuvent utiliser ces systèmes pour analyser de manière anonyme le comportement des foules, afin de mieux comprendre l’impact du tourisme dans le quartier rouge. Le projet aborde également des questions relatives aux données ouvertes, à l’éthique des données et à l’appropriation par les citoyens des analyses de la ville. À cette fin, la ville d’Amsterdam a accordé au pont un permis de deux ans.
Pour réaliser cette vision, il a fallu une collaboration étendue entre MX3D, l’Institut Alan Turing (le Turing), Arup, Autodesk, FORCE Technology et l’Université de Twente. Ensemble, ils ont passé les trois dernières années à créer et à installer un réseau de capteurs sophistiqué, afin de permettre la collecte de données en temps réel, de représenter ces flux de données dans des modèles vivants et de créer des analyses utilisables à partir de ces données qui alimentent un jumeau numérique du pont.
Un communiqué de presse explique qu’une équipe de chercheurs d’Autodesk a conçu un logiciel sur mesure et a fait office de principal intégrateur de systèmes pour le pont intelligent. Le logiciel Autodesk recueille les données du réseau de capteurs et les visualise dans un modèle de jumeau numérique représentant la réponse du pont à l’utilisation en temps réel. Autodesk a travaillé en étroite collaboration avec les partenaires du programme Data Centric Engineering au Turing ainsi qu’avec FORCE Technology et l’université de Twente pour concevoir et installer le réseau de capteurs. Même sous sa forme de prototype, ce réseau s’est avéré utile lors de la réalisation d’essais structurels sur le pont. L’équipe du programme Data Centric Engineering a effectué des tests de charge et des tests de matériaux, qui ont prouvé que le pont était capable de supporter une charge d’au moins 19,5 tonnes, soit bien plus que sa charge de conception ultime.
L’institut national britannique pour la science des données et l’intelligence artificielle (IA), le Turing, a commencé sa participation au pont en réunissant une équipe interdisciplinaire d’experts en science des données et en IA dans le cadre de son programme d’ingénierie centrée sur les données. Le Turing héberge les données du pont pendant toute la période de deux ans couverte par le permis d’exploitation actuel du pont et a procédé à un examen éthique approfondi du projet pour s’assurer que les objectifs scientifiques du projet ne compromettent pas la vie privée du public. Grâce à une plateforme de données personnalisée, le projet Turing soutient les chercheurs qui ont besoin d’accéder aux données des capteurs stockées dans son nuage sécurisé. Les chercheurs du Turing disposent de l’expertise nécessaire pour développer des modèles de jumeaux numériques nouveaux et avancés pour les prototypes du pont MX3D et appliquent maintenant ces techniques pour faire évoluer le jumeau numérique du pont physique au fur et à mesure de son utilisation.
« Le pont n’est qu’un début pour notre technologie. À présent, MX3D a introduit son outil d’impression sur métal sur le marché industriel, et avec cet outil, de nombreuses entreprises ont déjà commencé à imprimer comme nous. Je suis impatient de voir tous les impacts positifs et les nouvelles idées que notre client va réaliser« , déclare Gijs van der Velden, CEO de MX3D.
Le NOW a également financé un projet intitulé « BRIDE », dans lequel l’Université de Twente, l’Université de Delft, l’Institut d’études métropolitaines d’Amsterdam et MX3D étudient le côté social d’un monde numérique, comme le pont. Qu’est-ce que les citoyens attendent d’infrastructures plus intelligentes, le veulent-ils vraiment ? Quelles sont les limites éthiques auxquelles la collecte de données doit se conformer ? Une ville doit-elle collaborer ou même être à l’avant-garde ? Comment pouvons-nous concevoir le partage des données de manière équitable ?
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