Fabricant de voitures basé en Italie, Lamborghini s’appuiera sur la technologie d’impression 3D de Carbon pour produire des pièces automobiles à l’échelle. Le constructeur italien est reconnu pour ses voitures de sport luxueuses et ses véhicules utilitaires de sport. Bien que sa notoriété ne soit plus à crier, l’entreprise suit actuellement le mouvement d’autres constructeurs automobiles comme Volkswagen pour assurer à ses utilisateurs une qualité supérieure pour ses voitures.
Un nouveau bouchon texturé pour le couvercle du réservoir de carburant et un élément de fixation pour un conduit d’air pour son modèle de VUS Urus (sorti l’année dernière) seront fabriqués en collaboration avec le laboratoire de recherche électronique de Volkswagen. Nikolai Reimer, vice-président principal et directeur général du laboratoire de recherche, est en train de redessiner de nombreuses pièces de l’intérieur du véhicule, des rétroviseurs et des accessoires pour produire des pièces légères, durables et destinées à une utilisation finale.
La technologie Digital Light Synthesis® (DLS®), récemment dévoilée par Carbon, sera mise à profit dans ce projet. Rappelons que la technologie utilise la lumière et l’oxygène pour produire rapidement des produits à partir d’un pool de résine. Pour la fabrication de cette pièce, l’équipe utilisera le matériau époxy (EPX) 82. Le matériau est connu pour sa capacité à résister aux pressions élevées, aux exigences de température ainsi qu’à la résistance aux chocs nécessaires à de telles applications.
« La solution de fabrication numérique de Carbon permet à des entreprises comme Lamborghini de concevoir et de construire de meilleurs produits sur les moyens de production », a déclaré Joseph DeSimone, CEO et cofondateur de Carbon à propos de ce projet. « Notre partenariat avec Lamborghini est un parfait exemple du type d’innovation que l’on peut réaliser en fusionnant la conception, la faisabilité de fabrication et l’ingénierie. »
Carbon est en train de multiplier ses partenariats dans l’industrie automobile et nous nous demandons si le spécialiste de la fabrication numérique ne finira pas par devenir un constructeur automobile.
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