Equipmake, développeur et fabricant britannique de produits d’électrification pour les chaînes de traction des véhicules électriques à batterie, a fabriqué un système d’entraînement électrique compact, léger et puissant pour les producteurs de véhicules électriques à hautes performances.
Combinant l’un des moteurs électriques imprimés en 3D les plus avancés avec toute l’électronique de puissance, y compris l’onduleur au carbure de silicium propre à l’entreprise, et un système de transmission intégré dans une unité compacte qui alimente directement l’essieu du véhicule, l’e-axe Ampere-220 apporte un changement radical dans les performances des voitures de sport et des supercars électriques.
Au cœur de l’e-axe se trouve le moteur électrique Ampere, qui s’appuie à la fois sur l’expertise d’Equipmake en matière de moteurs électriques – avec un design de rotor à rayons qui a récemment été utilisé dans l’Ariel HIPERCAR sous la forme du moteur APM d’Equipmake – et sur les connaissances en matière de fabrication additive et d’ingénierie thermique.
Extrêmement léger, efficace et rentable, Ampere a une puissance de pointe de 220 kW et une vitesse maximale de 30 000 tr/min. Pesant un peu moins de 20 kg, il offre une densité de puissance de 11 kW par kg, soit plus de deux fois celle d’un moteur électrique classique. La clé de ses performances réside dans la combinaison de la conception des rayons d’Equipmake et de la fabrication additive, qui permet d’imprimer en 3D la structure métallique d’Ampere, plutôt que de la fraiser à partir d’une billette solide.
Cette méthode présente de nombreux avantages : tout d’abord, le métal n’est placé que là où il est nécessaire. Deuxièmement, des parois minces thermiquement efficaces et des détails de surface optimisés sont combinés directement avec la structure du moteur, remplaçant les assemblages en plusieurs parties par une architecture unique et complexe qui a une capacité de refroidissement exceptionnelle, est légère, a une faible inertie et permet d’augmenter considérablement la vitesse de rotation.
Le moteur électrique avancé est associé à toute l’électronique de puissance nécessaire, y compris l’onduleur haute performance d’Equipmake basé sur le carbure de silicium, ainsi qu’à un système de transmission intégré, ce qui donne un système d’entraînement électrique extrêmement compact et léger, prêt à être intégré dans un véhicule électrique haute performance.
Présenté en version bimoteur, l’e-axe Ampere-220 offre une puissance de pointe de 440 kW par essieu pour un poids total de 85 kg seulement. Equipmake peut également développer une application e-axle à moteur unique de 220kW par essieu.
e-axle à moteur unique avec une puissance de pointe de 220 kW par essieu.
L’e-axe Ampere-220 est conçu, étudié et fabriqué au siège d’Equipmake à Snetterton, dans le Norfolk, où la société fournit une solution complète pour les véhicules électriques, depuis les moteurs jusqu’aux plateformes entièrement électrifiées, principalement pour les secteurs de l’automobile et de l’aérospatiale. Sur place, elle conçoit et fabrique ses châssis de bus électriques entièrement intégrés pour une clientèle de plus en plus internationale.
« Avec un tel niveau de performance dans une unité compacte et légère, qui est également conforme à la norme ISO 26262 et à la norme ASIL-D, il constitue une solution complète pour les fabricants de voitures de sport électriques, ce qui renforce la position d’Equipmake en tant que principal fournisseur de systèmes d’électrification pour l’industrie automobile,« Ian Foley, CEO d’Equipmake affirme.
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