Renishaw a assisté l’équipe de course de l’Université Brunel de Londres qui a participé à la compétition Formula Student (FS). La société d’ingénierie a imprimé 3D en métal une pièce pour la voiture BR-XX de l’équipe, qui a été utilisée lors des compétitions FS-UK à Silverstone et FS-ATA en Italie en juillet.
Au cours des 20 dernières années, Formula Student s’est imposée comme une compétition de sport automobile éducative très convoitée.
Avant de faire appel à Renishaw, l’équipe de course de Brunel avait fabriqué des collecteurs en fibre de carbone et en aluminium, mais cette méthode avait ses limites en raison de la géométrie de conception. Cette année, l’équipe a amélioré la conception et ajouté d’autres caractéristiques telles que l’injection de carburant à deux étages et une meilleure correspondance des orifices entre le collecteur d’échappement et le moteur pour accroître l’efficacité.
En utilisant la géométrie de conception originale, Renishaw a pu concevoir la pièce pour la FA. La pièce optimisée a été produite sur le système RenAM 500Q AM multi-laser du fabricant. Il s’agissait notamment de diviser la pièce en petits assemblages et d’examiner comment éliminer les porte-à-faux dans la mesure du possible.
« L’expertise et les conseils de Renishaw sur la conception d’une pièce pour le processus de fabrication additive ont été inestimables », explique Matthew Crouch, étudiant en génie mécanique et l’un des directeurs de l’équipe Brunel Racing. « Pour la conception en FA, les porte-à-faux ne doivent pas dépasser 55° de l’axe vertical sur les deux porte-à-faux et chaque pièce nécessite des transitions en douceur de l’épaisseur de la section transversale. »
« Les applications de la FA s’étendent à de plus en plus aux industries », explique Joshua Whitmore, ingénieur d’applications chez Renishaw. « Dans de nombreux exemples, elle offre des avantages évidents par rapport aux méthodes de fabrication traditionnelles, car elle permet de simplifier le processus de fabrication ou d’augmenter les performances des pièces. L’utilisation de la RenAM 500Q a permis d’augmenter le taux de construction, d’améliorer considérablement la productivité et de réduire le coût par pièce ».
La technologie de fabrication additive de Renishaw a été utilisée dans plus d’une application de course. Les vélos Atherton sont un autre exemple qui démontrent les capacités de la technologie de l’entreprise dans des environnements extrêmes.
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