Jusqu’à présent, dans le secteur de la FA, on constate que les acquisitions et les fusions sont les principales mesures prises par les entreprises pour poursuivre leur expansion et faire face à la pandémie de Covid-19. Mais pour certaines entreprises, le plan de relance consiste à explorer des voies qui sont au-delà de leur cœur de métier. C’est en tout cas le cas de l’entreprise française Michelin qui envisage actuellement de nouveaux territoires de croissance hors pneus.
Principalement connue pour ses pneus et son guide des meilleurs restaurants du monde, Michelin prévoit d’ajouter environ 14 milliards d’euros (17 milliards de dollars) à son chiffre d’affaires annuel d’ici 2030, en se remettant d’un ralentissement dû à une pandémie et en se diversifiant au-delà de son héritage de fabricant de pneus.
Parier sur cinq nouveaux domaines pour gagner beaucoup d’argent
En réalité, la prospérité d’une entreprise de vente de pneus dépend largement de la façon dont les gens achètent des voitures. L’équation est simple : si les gens n’achètent pas de voitures, ils n’auront pas besoin de pneus. L’horrible vérité, c’est que personne ne s’attendait vraiment à ce qu’une pandémie vienne anéantir la commercialisation des véhicules.
Pour récupérer de la perte de revenus causée par cette pandémie, Michelin mise sur la technologie durable et concentrera sa stratégie d’expansion sur cinq nouveaux segments : Services & Solutions, composites souples, dispositifs médicaux, impression 3D métal et mobilité hydrogène.
À travers les Services & Solutions, l’expert français du pneu veut tirer parti des objets intelligents et de la valeur de ses données collectées pour élargir son portefeuille de solutions pour flottes. Les composites ne sont pas seulement un marché émergent dans l’industrie de la FA. De nouvelles opportunités dans les composites flexibles peuvent être explorées pour les convoyeurs, les courroies, les tissus enduits, les joints, etc. pour ne citer que quelques applications. Dans ce domaine spécifique, Michelin développera une stratégie de fusions et d’acquisitions et explorera les moyens d’incubation de nouvelles entreprises. Inutile de mentionner à nouveau le large éventail de possibilités qu’offrent les dispositifs médicaux. En revanche, dans le domaine de la mobilité par l’hydrogène, le Groupe cherche à devenir un leader dans les systèmes de piles à hydrogène grâce à Symbio, sa coentreprise avec Faurecia.
Et l’impression 3D métal, le domaine qui suscite le plus notre intérêt : si ce pneu biodégradable imprimé en 3D est la première approche de Michelin dont nous avons été témoins dans l’industrie, il convient de noter que le fabricant de pneus français est l’un des fondateurs d’AddUp, la joint-venture qu’il a créée avec Fives et qui fournit une gamme complète de solutions d’impression 3D métal.
Lors de la journée des marchés financiers, Florent Menegaux, gérant, a noté : « Avec ce nouveau plan stratégique Michelin In Motion, le Groupe se donne une dynamique de croissance ambitieuse pour les dix prochaines années. Je suis convaincu que l’engagement et la capacité d’innovation des équipes de Michelin nous permettront de conjuguer harmonieusement performance économique soutenue, développement continu des collaborateurs, et respect de la planète et des communautés. D’ici 2030, tout en restant fidèle à son ADN, le profil du Groupe aura fortement évolué avec la montée en puissance de nouvelles activités à haute valeur ajoutée autour et au-delà du pneumatique. C’est cette capacité à se réinventer en permanence qui fait la force de Michelin depuis plus de 130 ans et qui nous donne confiance en l’avenir ».
Alors que les véhicules à pile à combustible à hydrogène semblent gagner du terrain en Europe, l’état actuel du marché me fait penser qu’une mise plus élevée sur la FA métal et les fournitures médicales peut facilement garantir des liquidités, mais c’est un choix que seul Michelin peut faire.
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