Mobility Goes Additive aka MGA reçoit l’approbation d’utiliser une pièce fabriquée de manière additive et importante pour la sécurité dans le secteur ferroviaire. Le composant de l’unité de freinage d’un métro est désormais exploité par Hamburger Hochbahn AG sous le nom de « liaison de suspension de frein ».
Pour rappel, MGA est un réseau de plus de 80 entreprises, institutions et instituts de recherche qui visent à relever ensemble les défis de la fabrication additive dans la mobilité.
Le projet a débuté il y a deux ans, en février 2017. Il était dirigé par Siemens Mobility GmbH aux côtés d’autres membres, dont Deutsche Bahn AG, Fraunhofer IAPT et IGCV, Hamburger Hochbahn AG, Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH, Photon AG, SBB Cargo AG et TÜV SÜD Product Service GmbH.
En un peu moins de deux ans, son objectif d’obtenir une première homologation pour l’utilisation opérationnelle d’un composant fabriqué par FA, hautement sollicité et important pour la sécurité a été atteint. A la suite d’un concept d’approbation développé conjointement, l’adéquation du composant imprimé 3D pour la vie réelle a été démontrée avec succès. Les procédures d’assurance qualité nécessaires, les tests approfondis et les documentations correspondantes ont finalement été évalués par TÜV Süd Rail GmbH et approuvés.
En août 2019, la Hamburger Hochbahn AG a mis en service le système après l’autorisation d’exploitation délivrée par l’autorité de surveillance technique de Hambourg conformément à BOStrab.
Les règles de conception et d’exploitation des véhicules légers sur rail (BOStrab) régissent la conception et l’exploitation des tramways et autres véhicules ferroviaires urbains en Allemagne. Sur la base de ce précédent novateur pour l’industrie ferroviaire, une norme pour les homologations futures sera développée afin d’augmenter les possibilités d’application des composants / pièces de rechange fabriqués de manière additive dans le secteur ferroviaire.
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