Les entreprises de fabrication additive ainsi que les industriels en général essaient de plus en plus de surmonter la question de légèreté dans leur processus de fabrication. C’est très paradoxal car cette question a conduit à l’incertitude mais aussi à un large éventail d’opportunités pour les entreprises utilisant des matériaux tels que le magnésium et le CFRP dans l’industrie.
Dans une étude de marché intitulée Composites 2017-2027 : Innovations, Opportunities, Market Forecasts and Lightweight Metals 2018-2028 : Forecasts, Developments, Players, IDTechnEx fait ressortir le bon, le mauvais de ces deux matériaux et présente les défis auxquels le marché est confronté.
Les avantages
Si vous êtes un professionnel qui a déjà exploité les deux matériaux, vous serez certainement d’accord avec le fait que les deux matériaux offrent de très bonnes options en termes de mégèreté. De plus, en raison de la réglementation et des moteurs de performance, ils sont de plus en plus utilisés par l’industrie.
CFRP intègre des propriétés anisotropes en raison de l’utilisation d’une fibre qui conduit à une résistance à la traction inégalée et la rigidité au poids. Le matériau permet également une bonne résistance à la corrosion et est polyvalent grâce au choix du polymère, de la teneur en fibres et de l’orientation. Cependant, il convient d’examiner de plus près l’utilisation croissante des thermoplastiques, l’automatisation robotisée et la multifonctionnalité.
Le magnésium de son côté est 33% plus léger que l’aluminium. « Bien que le rapport rigidité / poids de l’acier, de l’aluminium et du magnésium soit le même, il ne varie pas linéairement avec l’épaisseur. » Le matériau est intéressant en raison de son abondance de métal. De plus, il est recyclable, intègre de bonnes propriétés NVH et une très bonne fluidité dans la coulée.
Les inconvénients
Les inconvénients du CFRP se manifestent d’une part en termes de réparation, de réutilisation et de recyclabilité des pièces, d’autre part, les coûts et les défis de la fabrication en série.
Pour ce qui est du magnésium, jetez un coup d’œil au tableau ci-dessous qui présente les principales difficultés d’utilisation :
Le marché
La vérité est que le CFRP a un taux de croissance plus sain et son utilisation croissante entraîne des expansions de capacité. L’aérospatiale est évidemment un secteur clé pour ce matériau, mais d’autres domaines commencent à l’exploiter, notamment l’automobile, l’énergie et les infrastructures.
Le magnésium est toujours dominé par les applications de moulage sous pression et l’utilisation prédominante dans le secteur automobile. Comme le montre le graphique, la capacité est encore supérieure à la demande, mais cet écart se rétrécira au cours de la prochaine période de 10 ans.
Le rapport complet peut être trouvé sur le site Web d’IDTechnEx.
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