Les joints d’étanchéité et les joints plats sont utilisés dans l’industrie automobile pour sceller diverses parties de l’automobile et des assemblages qui transportent des fluides et des gaz. Selon Technavio, société de recherche et de conseil en technologie, la demande croissante d’automobiles entraîne actuellement une augmentation de l’adoption de ces deux types de joints.
Rappelez-vous comment le dossier du numéro de juin de 3D Adept Mag, démontre l’importance de l’impression 3D dans les processus de fabrication de certaines pièces de l’industrie automobile. Selon Technavio, l’impression 3D contribue principalement à cette demande croissante de joints. En 2017 par exemple, Stratasys a introduit un produit appelé Agilus 30, un matériau semblable au caoutchouc polyjet qui peut être utilisé pour fabriquer joints d’étanchéité et des joints plats en utilisant l’impression 3D.
« La technologie d’impression 3D améliore les capacités de production de joints d’étanchéité et de joints personnalisés. Cela conduit à l’adoption croissante de cette technologie pour la fabrication de de joints », explique un analyste senior de Technavio pour la recherche sur les outils et les composants.
En 2017, le segment automobile représentait la plus grande part du marché avec une part de marché de 49%. La part de marché de ce segment devrait connaître la croissance maximale au cours de la période 2018-2022, tandis que tous les segments restants connaîtront une augmentation ou une baisse marginale de leurs parts de marché.
Nous pourrions comprendre que l’impression 3D pourrait conduire à l’adoption de ces types de joints, mais il est difficile de comprendre comment ce type spécifique de fabrication contribuera à la croissance du marché, surtout si l’on prend en compte l’impression 3D métal pour le moment, d’une part, ne peut pas être utilisée pour la production de masse dans l’industrie automobile, d’autre part, qu’il faut toujours améliorer le type de matériaux requis.
Technavio attire l’attention des professionnels mais d’autres analyses restent à faire. À suivre…
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