L’équipementier automobile ZF a décidé de s’appuyer sur la plateforme 3D Spark pour simplifier le processus de fabrication de pièces imprimées en 3D.
Pour rappel, 3D Spark est une solution logicielle qui permet d’identifier la pièce idéale imprimée en 3D. Sa solution s’appuie sur l’IA pour aider les ingénieurs à automatiser et identifier les processus de fabrication les plus adaptés, automatiser les devis et la préparation des demandes de devis (RFQ).
En permettant aux utilisateurs d’obtenir des informations instantanées sur l’adéquation de la conception CAO, la fabricabilité, les possibilités d’optimisation, la répartition précise des coûts et l’empreinte CO2 pour chaque option de production interne, 3D Spark prend en compte les technologies de FA pertinentes couvrant les polymères, les métaux et les céramiques, ainsi que le fraisage, le tournage, la coulée de métal et le moulage par injection, permettant ainsi une usine numérique jumelle.
Marcel Ahlbrand, responsable du développement avancé des composants de châssis chez ZF, explique : « Nous devons donner aux gens le pouvoir de comprendre le coût et la fabricabilité de leurs pièces sans avoir à consulter des experts et à perdre leur temps, et c’est ce que 3D Spark nous aide à faire. »
ZF a déclaré que l’un des principaux avantages de l’utilisation de 3D Spark était la possibilité de réduire de 50 % le temps nécessaire à l’analyse de la fabricabilité des pièces et à la rédaction des devis, tout en augmentant la précision et la fiabilité de 25 %.
ZF n’est pas la première entreprise géante que 3D Spark a convaincue. Avant ZF, le fabricant français de matériel roulant Alstom a pu économiser 1,8 million d’euros de coûts grâce à la spin-off de Fraunhofer IAPT.
Grâce à de tels partenariats, 3D Sparks vise à mettre en évidence la valeur ajoutée des services offerts par les startups agiles dans le domaine de la fabrication numérique.
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