L’intérieur est dépouillé jusqu’à l’essentiel, seuls les sièges avant sont conservés.
BMW Group vient de dévoiler la MINI Electric Pacesetter, fruit d’une collaboration entre MINI Design, BMW Motorsport, la FIA et la Formule E.
Inspirée par John Cooper Works, une marque de voiture britannique active dans le domaine de la course automobile, la nouvelle MINI Electric Pacesetter allie l’électrification de la marque JCW à des pièces imprimées en 3D sur mesure.
Mise en valeur des gènes de course de la MINI – les flancs.
La MINI Electric Pacesetter inspirée par JCW est également très dynamique de côté. Le jeu des caissons géométriques accentués (avec des arêtes aérodynamiques soigneusement placées) et des jupes latérales sportives donne à la voiture l’impression d’avancer avant même de tourner une roue. Avec les roues de plus grand diamètre, qui remplissent presque les passages de roues, ces éléments renforcent la traditionnelle « position sur les roues » de la MINI. Les becs et les spoilers sont fabriqués – ou plus précisément imprimés en 3D à partir de fibres de carbone recyclées – à Oxford.
Les lignes et les surfaces jaunes sur les éléments aérodynamiques (par exemple les becs, les jupes et l’aile arrière) sont un clin d’œil à l’optimisation du flux d’air dans ces zones et ajoutent une touche visuelle aux déflecteurs d’air et aux bords aérodynamiques. Les jantes forgées légères de 18 pouces au design bicolore noir-néon/orange apportent une profondeur visuelle significative et une complexité accrue aux éléments à quatre rayons de la MINI John Cooper Works GP.
Large et accrocheur – l’arrière.
L’arrière en noir et Rouge Curbside métallisé utilise des surfaces d’accentuation jaunes pour prolonger le langage de conception accrocheur de l’avant et des flancs, et constitue une déclaration extrêmement moderne et dynamique. L’aile arrière proéminente montée sur le toit, avec un flux d’air et des lignes d’accentuation jaunes, intègre également l’unité de feux de signalisation et a été imprimée en 3D à l’usine d’Oxford. Les passages de roues évasés accentuent la voie large de la voiture et s’intègrent parfaitement à la jupe arrière prononcée. La jupe arrière présente des découpes autour des roues, permettant de dégager la vue sur les pneus de course à forte adhérence. Entre les roues se trouve un diffuseur sans ornement. Lorsque la voiture est vue sous cet angle, les accents de Jaune Energétique et l’absence de sortie d’échappement permettent d’identifier la voiture comme étant une voiture à propulsion électrique.
Réduit au maximum – l’intérieur.
L’intérieur est réduit à l’essentiel, seuls les sièges avant sont conservés. L’espace conducteur se compose d’un siège certifié avec ceinture à six points homologuée pour la course et la route, d’un volant avec absorbeur d’impact en fibre de carbone au design minimaliste et d’un tableau de bord numérique. L’écran d’information central fait ici place à un revêtement en fibre de carbone pour réduire encore le poids. La console centrale abrite le levier de vitesse, le frein à main et les commandes des feux de signalisation nécessaires, le tout en fibre de carbone apparente.
Les panneaux de porte en fibre de carbone, tout aussi épurés, avec les lève-vitres et les ouvre-portes, sont équipés de sangles en tissu pour faciliter la fermeture des portes. Un autre élément central de l’intérieur est l’arceau de sécurité soudé, qui maximise la sécurité. Et le reste de la structure intérieure dépouillée est également peint en blanc typique de la course (pour des raisons fonctionnelles).
Pièces sur mesure imprimées en 3D pour l’intérieur.
L’absorbeur d’impact minimaliste du volant et le panneau d’appoint sur le côté droit du volant sont des composants de haute qualité fabriqués sur mesure, tout comme le capot de la console centrale et l’habillage des portes du côté conducteur. Autre point fort : les coussinets amovibles du siège sport, eux aussi imprimés en 3D, dont la structure innovante allie confort, robustesse et modularité. L’épaisseur, la dureté et la couleur des coussinets peuvent être adaptées selon les besoins, en fonction de la physionomie, du poids et des goûts personnels du conducteur.
Prêt pour la piste de course
Derrière le design visuellement puissant de la MINI Electric Pacesetter inspirée par JCW se cache l’expertise de BMW Motorsport. Le respect rigoureux des principes de conception légère confère à la Safety Car un poids à vide d’environ 1 230 kg – ce qui la rend plus légère d’environ 130 kg que la MINI électrique standard.
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