Airbus installe la première pièce en titane imprimée 3D fabriquée par Arconic; une partie qui est installée sur un avion commercial Airbus série, l’A350 XWB.
« Arconic est fier de s’associer à Airbus pour faire avancer la fabrication d’additifs aérospatiaux« , a déclaré Jeremy Halford, président d’ Arconic Titanium and Engineered Products. «Nos capacités complètes, du leadership en sciences des matériaux à l’expertise de qualification, ont contribué à rendre cette réussite possible. Nous sommes impatients de continuer à faire avancer l’art du possible en additif pour l’aérospatiale.«
Quant à Airbus, ce n’est pas une première pour le spécialiste de l’aérospatiale concernant la fabrication d’additifs en général. En effet, la société avait déjà signé un accord commercial avec Dassault Systèmes pour une production à grande échelle utilisant la fabrication d’additifs. Une autre collaboration avec 3D Systems est notée pour obtenir le premier filtre RF imprimé 3D.
Une pièce en titane imprimée 3D, un jalon pour l’impression 3D dans l’industrie aérospatiale
La réalité est que, les fabricants d’avion utilisent des pièces imprimées en 3D pendant un certain temps, en grande partie pour les composants à l’intérieur de la cabine. L’équipement de cellules avec des pièces métalliques produites via la fabrication d’additifs est nouveau.
En outre, l’installation par Airbus de ce support en titane imprimé 3D sur un avion commercial de production en série, par opposition à un avion test, marque un pas en avant important dans la qualification de pièces imprimées 3D plus complexes pour les avions de production.
Les pièces imprimées 3D, y compris les supports de cabine imprimés en métal et les tuyaux de purge, volent déjà sur les avions d’essai Airbus A320neo et A350 XWB.
Ce support en titane imprimé 3D fait partie d’un partenariat permanent entre Airbus et Arconic. L’année dernière, le géant de la technologie, de l’ingénierie et de la fabrication de pointe a annoncé trois accords avec Airbus pour la production de pièces imprimées en titane et en nickel 3D pour les avions commerciaux, y compris la plate-forme A320 et A350 XWB.
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