Le constructeur automobile Škoda Auto a publié une collection d’accessoires officiels imprimables en 3D sur Printables, la plateforme de partage de modèles de Prusa Research. Les fichiers sont téléchargeables gratuitement et conçus pour être imprimés à domicile, afin que les propriétaires puissent fabriquer eux-mêmes certains éléments intérieurs du quotidien.
La collection compte dix modèles 3D (pour l’instant). Certains sont universels, comme un support de câble USB, un support de téléphone, une boîte à monnaie et un crochet d’ancrage supérieur.
D’autres sont conçus pour des véhicules spécifiques : des inserts de porte-gobelets et une grande boîte de rangement pour la Škoda Epiq, des organisateurs de console inférieure pour l’Epiq et la Peaq, des accessoires pour la tablette rabattable de la Peaq, ainsi qu’un porte-gobelet pour la Fabia IV.
Le constructeur les présente comme un prolongement de sa philosophie « Simply Clever », invitant les propriétaires à télécharger, imprimer et « rendre leur Škoda encore plus personnelle ».
L’impression 3D chez Škoda
Nos recherches révèlent que le constructeur a mis en place une unité d’impression 3D au sein de son département de développement dès 1997, à une époque où, selon Florian Weymar, responsable du développement du véhicule complet, « nous envoyions même nos retours directement aux fabricants d’imprimantes 3D ».
Aujourd’hui, son centre de compétences en impression 3D exploite 14 machines industrielles et deux imprimantes plus petites, de type amateur, couvrant quatre technologies : FDM, Multi Jet Fusion, PolyJet et stéréolithographie.
Il produit environ 15 000 pièces par an, des petits composants jusqu’à des sections de pare-chocs mesurant jusqu’à un mètre de long, principalement pour la vérification du design, les essais aérodynamiques et le prototypage.
Ces entreprises qui ont publié des accessoires (automobiles) imprimables en 3D
En 2022, Ford a conçu le Ford Integrated Tether System (FITS) de son pick-up Maverick pour accueillir à la fois des accessoires officiels et ceux que les propriétaires créent avec une imprimante 3D, des porte-gobelets et supports de sacs-poubelle aux bacs de rangement. Les propriétaires du Maverick ont rapidement alimenté des plateformes comme Thingiverse avec leurs propres créations.
Les approches diffèrent toutefois. Ford a ouvert une interface et laissé la communauté concevoir, tandis que Škoda publie ses propres fichiers.
En dehors de l’automobile, WIESEMANN 1893 a suivi une logique similaire avec ENABLE 3D, une plateforme proposant 100 modèles numériques d’accessoires pour outils.
Ainsi, alors que l’environnement de production de Škoda intègre des systèmes industriels FDM, MJF, PolyJet et SLA, ce programme d’accessoires cible les makers et les amateurs qui utilisent les imprimantes qu’ils possèdent déjà.
Pour le constructeur, c’est un moyen peu coûteux de proposer de la personnalisation et de maintenir l’engagement des propriétaires envers la marque. Pour l’industrie de la FA, c’est un rappel que le FDM reste la porte d’entrée par laquelle la plupart des consommateurs découvrent l’impression 3D.
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