Voici comment US Navy a développé une analyse de rentabilité pour la fabrication additive.

Les FNP ont été chargés en octobre 2016 de développer un moyen de déterminer une analyse de rentabilité pour la fabrication additive. Ils ont examiné de nombreux articles, publications de l’industrie et orientations du ministère de la Défense concernant la FA et ont découvert qu’il n’existait pas de voie cohérente pour déterminer une analyse de rentabilité pour la FA.

« Même si la fabrication additive existe depuis un certain temps, elle est encore relativement nouvelle pour le ministère de la Défense et la Marine « , a déclaré William Peterson, analyste de recherche opérationnelle du NAVSUP WSS NPF et chef de l’équipe AMCAT. « Il y a beaucoup d’informations sur les domaines dans lesquels la fabrication additive peut être utilisée au mieux et sur ses avantages, mais il n’y a pas d’accord sur les mesures à collecter pour déterminer une analyse de rentabilité ou le coût de la fabrication additive. »

Le FNP s’est rapidement rendu compte que pour déterminer une analyse de rentabilité viable, il fallait collecter des données pour aider à calculer le coût et le temps de la fabrication additive, ainsi que pour déterminer des résultats viables pour une analyse de rentabilité de la fabrication additive.

« Nous devions décider en tant que groupe des données à collecter afin de déterminer le coût de la fabrication additive« , a déclaré Peterson. « Le but ultime de l’outil est de déterminer s’il est plus rentable d’utiliser la fabrication additive ou de recourir aux systèmes d’approvisionnement établis. »

Les FNP ont développé l’outil en ligne de l’AMCAT pour fournir les informations nécessaires à une décision éclairée sur la valeur. L’outil est conçu autour des processus d’ingénierie standard réalisés par les sites de production AM du DoD à travers les États-Unis. L’AMCAT est un outil d’analyse unique en son genre qui normalise la collecte de données sur la FA, permet la création de rapports métriques et fournit une comparaison entre la FA et les solutions traditionnelles de la chaîne d’approvisionnement.

« Actuellement, NAVAIR et NAVSEA sont nos plus grands partisans et ont commencé à utiliser l’AMCAT basé sur le Web, et nous continuons à recueillir des données« , a déclaré Peterson.

Alors que d’autres entités au sein du DoD travaillent sur des solutions similaires, les FNP pensent que l’AMCAT devrait être accepté comme la norme pour la modélisation des coûts et des délais comme moyen de déterminer le retour sur investissement.

« Notre outil capture tout et utilise des données réelles pour des choses comme l’ingénierie non récurrente (heures de travail et achats d’équipement), les coûts d’expédition, de contrat et de transport« , a déclaré Peterson. « L’intention est de capturer tous les coûts de la GA. Notre outil est le seul à capturer toutes ces données.« 

Au fur et à mesure que l’AMCAT recueillera davantage de données, l’outil fournira une analyse de rentabilité plus précise pour l’utilisation de la fabrication additive. Si les FNP parviennent à leurs fins, l’AMCAT jouera un rôle essentiel dans la détermination de la viabilité des décisions d’impression 3D au sein du DoD.

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