DarkAero, une société d’aviation spécialisée dans les produits composites aérospatiaux et les avions en kit expérimentaux haute performance, exploitera le système CAO d’Onshape.
La société travaille en ce moment sur le développement d’un avion biplace en fibre de carbone. Baptisée DarkAero 1, l’entreprise vise à mettre l’accent sur la vitesse, la légèreté et l’économie de carburant dans sa fabrication.
En ce qui concerne la conception, le même logiciel peut être utilisé dans diverses industries dont l’automobile et l’aérospatiale. Il est à noter que parfois, l’aérospatiale et l’automobile nécessitent souvent les mêmes outils pour la fabrication. L’utilisation du système CAO d’Onshape pourrait donc certainement s’adapter facilement à l’industrie aéronautique. Le logiciel a déjà fait ses preuves dans l’industrie automobile, notamment sur des changements de design sur des modèles CAO 3D grandeur nature en temps réel dans l’environnement physique.
Certification des avions en kit
La Federal Aviation Administration des États-Unis certifie la sécurité et la navigabilité des avions en kit, les classant dans leur catégorie expérimentale. Les pilotes qui construisent des avions expérimentaux consacrent 1 000 à 2 000 heures de travail à l’assemblage de ces kits.
« Les avions en kit les plus populaires sur le marché ont une vitesse de croisière maximale d’environ 200 miles à l’heure et une portée de 1,000 miles, » dit Ryley Karl, CEO de DarkAero. « Pour le DarkAero 1, nous visons une vitesse de croisière maximale de 275 milles à l’heure et une portée de plus de 1 500 milles selon votre charge utile et votre vitesse de croisière. Onshape nous aide à concevoir pour un plus haut niveau de performance. »
Dans le Multi-Part Part Studio d’Onshape, toutes les pièces liées les unes aux autres sont conçues ensemble en un seul endroit, au lieu de l’approche CAO traditionnelle basée sur des fichiers qui consiste à faire rebondir les pièces entre les fichiers de pièces individuels. En définissant les caractéristiques communes et les relations entre les parties en un seul endroit, les ingénieurs peuvent s’assurer que les résultats de leurs modifications de conception sont prévisibles et robustes.
« DarkAero s’efforce non seulement de construire des avions plus rapides et plus économes en carburant, mais aussi d’offrir une esthétique élégante – comme une voiture de sport dans le ciel », explique John McEleney, co-fondateur d’Onshape.
Karl ajoute que la gestion des données en temps réel d’Onshape – qui permet à chaque membre d’une équipe de voir instantanément les changements de conception des autres membres de l’équipe, où qu’ils se trouvent – est une autre raison majeure pour laquelle DarkAero a décidé de choisir le système de CAO en nuage.
Le premier prototype de DarkAero 1 devrait être lancé au salon AirVenture Show 2019 de l’Experimental Aircraft Association (EAA) à Oshkosh, Wisconsin en juillet prochain.
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