L’équipe de course d‘ELISAVA, l’école de design et d’ingénierie de Barcelone, a fabriqué une moto entièrement électrique et intelligente dans le cadre d’un projet multidisciplinaire.
Conçue pour le sauvetage en montagne en terrain hostile, cette moto électrique 100 % tout-terrain a nécessité la combinaison des technologies telles que l’Internet des objets (IoT), la fabrication additive et des processus de production durables.
Baptisée DAYNA, la moto électrique devrait être capable de faire face à toute urgence dans un environnement hostile, d’où la nécessité de pièces qui offrent résistance, vitesse, robustesse et fiabilité, qui peuvent toutes être améliorées grâce à la FA.
Dans le cadre du processus de fabrication, l’équipe collabore avec le fabricant espagnol d’imprimantes 3D BCN3D, pour la fabrication de 19 pièces d’utilisation finale à partir de pièces très techniques. L’équipe de BCN3D a également fourni des informations clés sur l’optimisation idéale de la conception et des composants en fonction de leur orientation et des matériaux.
« Pour les composants de la moto en contact avec les batteries ou l’électronique, l’ABS a été mis en œuvre pour sa résistance structurelle, sa résistance thermique et sa faible charge statique. Le PA a bien fonctionné en tant que matériau pour les pièces dont la résistance au frottement et à l’usure était essentielle.
Afin de répondre aux exigences des composants les plus exigeants mécaniquement, des matériaux composites avec un pourcentage de charge de fibre (en particulier le PAHT CF15) ont été utilisés. L’utilisation du PPGF GF30 a été employée pour la fabrication de l’aile, l’une des pièces les plus sujettes à la rupture par chocs et frictions. Le matériau, capable de résister à de tels mouvements, est également avantageux car il est plus léger que le PAHT et la défense est la plus grande pièce.
Les propriétés exceptionnelles de ces matériaux, associées à l’amélioration de la résistance aux forces de cisaillement dans l’impression, font que les composants ont triomphé parmi les attentes élevées en matière de structure », explique BCN3D.
L’équipe a utilisé l’imprimante 3D FDM Epsilon W50, récemment dévoilée, pour fabriquer les pièces. L’imprimante 3D a permis de créer facilement de grandes pièces comme l’aile et le couvercle de fourche. Grâce en mode miroir, l’imprimante peut produire simultanément des dessins symétriques. Le BVOH a permis d’obtenir une meilleure qualité et une itération rapide, ce qui a permis de réduire les coûts, tandis que l’étape de post-traitement a nécessité le ponçage des pièces pour obtenir une finition lisse.
L’équipe de course d’ELISAVA participera au Barcelona Smart Moto Challenge, un concours où des étudiants en ingénierie du monde entier s’affrontent pour développer la meilleure moto électrique sur le marché. Non seulement ils démontreront leurs efforts, mais ils saisiront également cette occasion pour exprimer des idées pour l’avenir, l’une d’entre elles étant de commercialiser ce produit.
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