La société pétrolière et gazière Shell envisage un avenir numérique solide pour la gestion des pièces de rechange imprimées en 3D… Et elle ne cesse de démontrer comment cet avenir peut être rendu possible grâce à la FA.
Le dernier projet dans l’entreprise a été impliquée, démontre que les roues imprimées en 3D peuvent répondre de manière sûre et fiable aux besoins des pompes critiques, supprimant ainsi la nécessité de stocker ces roues. Pour rappel, cela fait une décennie que Shell tire parti de la FA. Cependant, cet objectif est le résultat d’une décision prise en 2019, une décision qui nécessitait de collaborer avec des fournisseurs internationaux clés pour augmenter le portefeuille de pièces de rechange imprimées en 3D qui peuvent être fournies à Shell.
L’un de ces fournisseurs est Baker Hughes, société internationale américaine de services industriels et l’une des plus grandes entreprises de services aux champs pétroliers au monde. Ensemble, pour chaque production, les deux équipes décident des informations qui doivent être stockées pour permettre l’achat de pièces de rechange à la demande.
En outre, dans ce cas précis, les deux partenaires devaient concevoir un processus de qualification reproductible pour les fournisseurs de pièces imprimées en 3D. Si cette étape est franchie avec succès, elle permettra d’étendre facilement l’utilisation de la fabrication additive dans le secteur de l’énergie.
« Notre aventure dans la fabrication additive a commencé il y a plus de 10 ans dans nos laboratoires et aujourd’hui, nous utilisons cette technologie sur nos sites de fabrication. En collaboration avec Shell, nous adoptons des solutions innovantes de fabrication additive pour réduire les délais et diminuer les stocks physiques, tout en minimisant l’empreinte carbone des opérations. Nous pensons qu’elle peut améliorer de manière significative le fonctionnement des chaînes d’approvisionnement, y compris celui des pompes centrifuges« , déclare Enrico Mangialardo, directeur général de la division Pompes de Baker Hughes.
En ce qui concerne les roues imprimées en 3D, l’utilisation de la FA permet non seulement d’obtenir le résultat souhaité en termes de qualité, mais offre également la certitude que l’équipe peut cesser de stocker ces roues. En effet, le stockage de ces pièces coûte environ cent mille dollars pour chaque pompe en fonctionnement. Cela a ouvert la porte à des économies importantes et évolutives pour nos actifs de fabrication, note Shell.
Malgré les avantages de la FA, l’une des parties les plus difficiles du processus reste les critères et les tests permettant de garantir l’intégrité technique des pièces imprimées en 3D. Il n’est pas facile de qualifier une pièce imprimée en 3D pour la déployer dans nos opérations, en particulier pour les applications critiques de production, rappelle Shell. Les deux équipes ont beaucoup appris en définissant les exigences de qualification des pièces de rechange et en comprenant les différences entre les entreprises dans leur façon de commander des pièces et de gérer leur chaîne d’approvisionnement.
La pompe centrifuge a été mise en service avec succès avec les composants fabriqués de manière additive en mai 2022. La pompe a été soumise à des tests intensifs de pré-installation pour être acceptée pour le fonctionnement et le temps nous dira si, comme prévu, les composants imprimés en 3D auront des performances égales, sinon supérieures, à celles des roues traditionnelles.
Shell a qualifié les installations de Baker Hughes à Talamona en Italie pour approvisionner ses actifs en pièces de rechange imprimées en 3D, et les deux sociétés travaillent ensemble pour créer davantage un portefeuille numérique de rouets qui peuvent être imprimés en 3D pour Shell.
Enfin, malgré le succès de ce projet, Shell est consciente que la route est encore longue pour convaincre les leaders de l’industrie d’adopter une stratégie d’inventaire numérique et la fabrication additive ; c’est pourquoi la société s’efforce également de participer à la définition de normes mondiales pour l’utilisation de la fabrication additive dans le secteur de l’énergie.
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