L’année dernière, les chercheurs de l’Université de Notre Dame Turbomachinery Laboratory (NDTL), de Norsk Titanium (Norsk), de Pratt & Whitney et de TURBOCAM International ont effectué les premiers tests du rotor à aubage intégré (communément appelé Integrally Bladed Rotor, IBR) fabriqué de manière additive ; tests qui ont porté ses fruits car le groupe de recherche peut effectivement passer à la seconde phase des essais.
La phase suivante
Cette seconde phase consiste à examiner les propriétés dynamiques de l’IBR. Fabriqué à l’aide de la technologie Rapid Plasma Deposition™ (RPD™), de Norsk, l’IBR a fait l’objet d’une inspection selon les mêmes spécifications de qualité, que celles utilisées dans les composants actuels des turbomachines de Pratt &Whitney.
Des tests sont en cours dans les installations d’essai de turbomachines de NDTL, à South Bend, dans l’Indiana. Après les tests initiaux, dans lesquels l’IBR a satisfait à 100 % tous les points de test, depuis la conception, jusqu’à la vitesse, en passant par le rapport de pression, le programme de test actuel se penche sur les caractéristiques de fatigue mégacyclique et oligocyclique de l’IBR. Les tests comprendront plusieurs cycles d’accélération/décélération et étudieront les effets de vibration synchrone sur les aubes de fabrication additive.
Une évaluation des qualités de fabrication effectuée par TURBOCAM a été menée avant le test. Cette évaluation n’a mis à jour aucune preuve de cas alpha ni aucune concentration de contrainte résiduelle susceptible d’engendrer les distorsions généralement observées dans les matériaux additifs. En outre, TURBOCAM a confirmé que le matériau RPD™ de Norsk était bien adapté à des opérations de fraisage traditionnelles et qu’il était aussi stable que les pièces forgées en Ti6-4.
L’objectif ultime de cet effort consiste à élaborer les spécifications de fabrication nécessaires à la production des composants complexes et fortement sollicités pour les applications de turbomachines, tout en permettant les économies de coût et de calendrier qui ont été avérées sur des composants de fuselage Ti 6-4.
Image via NOrsk Titanium. Vous pouvez maintenant poster vos offres d’emploi sur 3D ADEPT Media. Pour des informations exclusives sur l’impression 3D, abonnez-vous à notre newsletter et suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook, Twitter, LinkedIn & Instagram !
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