Le groupe CRP et Energica Motor Company ont travaillé ensemble pour présenter une version améliorée du prototype MotoE qui a été dévoilé au public pour des essais durant le MotoGP ™ français.
Réalisée par Loris Capirossi et Alessandro Brannetti, pilote d’essai officiel d’Energica, les deux experts ont été très positifs sur cette expérience.
Toutes les solutions ont été développées avec l’accompagnement Groupe CRP. Spécialisée dans le domaine du frittage laser et des matériaux composites Windform®, la société fabrique des pièces aérodynamiques dans l’impression 3D professionnelle avec des matériaux Windform®. CRP Meccanica (partenaire stratégique des équipes de F1 dans la production de composants mécaniques de haute technologie) travaille sur le développement du système de freinage et de suspension. Les deux entreprises travaillent sur le développement d’une nouvelle batterie. Tous ces éléments ont amélioré la performance générale de la super moto en la rapprochant des cibles prédéfinies.
La prochaine étape sur la route de la Coupe du Monde FIM Enel MotoE ™ 2019 sera au CRP et au GP d’Energica à Mugello, avec un pilote très spécial pour le tour de démonstration : le quadruple Champion du Monde Max Biaggi.
Toutefois, Randy de Puniet, ancien pilote MotoGP et vainqueur de la course 250cc partage ses impressions sur ce premier test : « La connexion avec la manette des gaz et la puissance délivrée sont très fluides », a-t-il déclaré. « La moto atteint une vitesse élevée en très peu de temps, et c’est une bonne chose. Un autre bon point de la moto est que l’arrière est très stable lors de l’ouverture de la manette des gaz. Il est très facile à maîtriser, il serait donc amusant de courir l’Energica Ego Corsa contre une vingtaine de pilotes ou plus sur des machines identiques. Je suis vraiment heureux de cette expérience et reconnaissant pour l’opportunité ; J’espère que mes commentaires aideront Energica à continuer dans la bonne direction. »
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