Le concept car entièrement électrique avec système de transmission intégrale est basé sur l’ID.4 GTX et combine les forces d’un SUV moderne avec le sens de l’aventure incarné par un véhicule tout-terrain robuste.
Basé sur l’ID.4 GTX aux performances améliorées, et conçu pour offrir le potentiel de performance et la polyvalence de la matrice de transmission électrique modulaire, le concept car ID. XTREME est un véhicule tout-terrain entièrement électrique à transmission intégrale.
« Pour beaucoup de nos clients, les véhicules sont bien plus qu’un simple moyen de transport. Avec l’ID. XTREME, nous élevons la mobilité électrique de VW à un nouveau niveau de performance« , déclare Silke Bagschik, responsable de la ligne de produits MEB.
Si le concept car suscite notre intérêt, c’est parce que sa fabrication a nécessité l’utilisation de la FA. Comme observé dans la plupart des voitures de luxe, le constructeur automobile s’appuie sur l’impression 3D à des fins esthétiques.
Un train de roulement de rallye surélevé, des roues tout-terrain de 18 pouces, un élément de collision modifié avec un pare-chocs avant supplémentaire et des ailes plus larges de 50 mm fabriquées par impression 3D se combinent pour donner au véhicule concept un look tout-terrain authentique. Le porte-bagages de toit avec des feux LED supplémentaires et le dessous de caisse en aluminium complètement fermé équipent également le véhicule à traction intégrale entièrement électrique pour des excursions loin des routes goudronnées.
Enfin, au niveau acoustique, l’ID. XTREME a quelque chose de spécial à offrir : le bruit de roulement a été développé en collaboration avec Volkswagen Design spécialement pour le véhicule conceptuel et est restitué à l’extérieur par un générateur de son dans le passage de roue. Dans l’habitacle, le concept-car impressionne par différents points forts, notamment de nombreuses applications de tissu en microfibre, des sièges remaniés et des éléments dans la couleur d’accentuation orange. Et il va sans dire que l’ID. XTREME est durable : un véhicule de test devenu inutile, issu du développement de la production, et une batterie usagée de 82 kWh ont servi de base au véhicule concept.
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