La Marine royale néerlandaise (RNN), la force navale du Royaume des Pays-Bas, cherche actuellement à produire des pièces imprimées en 3D directement sur place. Pour ce faire, elle travaille actuellement avec Nanoe, un producteur de matériaux de haute performance et un développeur de fours, afin d’explorer la production et la viabilité de pièces imprimées en 3D en céramique et en métal.
Ils utilisent actuellement un système Zetamix pour évaluer la qualité, la précision et la résistance des pièces. Ils cherchent également à déterminer les éléments essentiels pour mettre en œuvre la technologie à bord d’un navire et procéder à la certification. Pour rappel, les filaments Zetamix sont compatibles avec les imprimantes 3D FFF. Ils peuvent raccourcir les temps de fabrication et contribuer à réduire les coûts de production des pièces en céramique et en métal. Ainsi, en adoptant cette technologie, la Marine entend se libérer des contraintes de la sous-traitance et gagner en flexibilité et en autonomie.
« L’impression de pièces métalliques directement à bord serait un progrès significatif car elle aiderait la Marine à accroître la préparation au combat et à réduire l’empreinte logistique, commente Max Nijpels, spécialiste de la FA pour la Marine royale néerlandaise.
Ce n’est pas la première expérience de la RNN avec la FA. L’année dernière, l’équipe d’ingénieurs de la marine néerlandaise a investi dans une imprimante 3D INTAMSYS pour améliorer ses capacités de fabrication de pièces de rechange à la demande.
Lorsqu’un navire typique de la marine néerlandaise s’aventure en mission, il y a environ 30 000 pièces de rechange à bord. Il peut s’agir de n’importe quoi, depuis les composants critiques du moteur jusqu’aux couvercles de douche et aux filtres à mauvaises herbes pour le système d’eau. L’ajout d’un système Zetamix à bord de ses frégates pourrait contribuer à atteindre le même objectif que les imprimantes 3D haute performance : être moins dépendant de ses chaînes d’approvisionnement traditionnelles afin de réduire les temps d’arrêt opérationnels.
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