GKN Aerospace a annoncé la livraison réussie du premier carter de compresseur intermédiaire (ICC) au programme de démonstrateur du moteur UltraFan™ de Rolls-Royce.
En tant que Core Partner de Clean Sky 2 et du programme de démonstrateur de moteur UltraFan™ dirigé par Rolls-Royce, le constructeur aéronautique suédois était chargé de concevoir et de fabriquer l’ICC. Ce dernier est une structure située entre les carters de compresseur, qui achemine les charges gazeuses du rotor vers le carter du moteur et les supports de poussée.
Avant d’aller plus loin, laissez-nous vous dire ce que sont le Clean Sky 2 et l’UltraFan™ :
Clean Sky 2 est tout simplement un programme de recherche aéronautique européen, qui développe des solutions technologiques permettant de réduire les émissions de CO2 et les niveaux sonores produits par les avions. Le programme a été financé à la fois par le programme Horizon 2020 de l’UE et par l’industrie aéronautique européenne, et renforce la collaboration, le leadership mondial et la compétitivité de l’industrie aéronautique européenne.
L’UltraFan, quant à lui, est un moteur à fort taux de dilution développé par Rolls-Royce pour les applications des grands avions civils à partir du milieu de cette décennie. Avec ce moteur de nouvelle génération, Rolls-Royce vise à offrir une amélioration de 25 % du rendement énergétique par rapport aux moteurs actuellement utilisés. GKN Aerospace indique que ce moteur présente une nouvelle architecture de cœur de moteur et introduit une conception à engrenages. Le programme de démonstration prévoit d’effectuer des essais au sol complets du moteur au cours de l’année prochaine, suivis d’essais en vol.
Dans le même ordre d’idées, GKN Aerospace explique dans un communiqué de presse que le développement, la fabrication et les essais de l’ICC permettront de démontrer et de valider une série de nouvelles technologies, notamment un concept de fabrication sectorisée à faible coût et robuste avec des pièces moulées.
Celui-ci fait appel à une méthode de soudage innovante basée sur des simulations informatiques, à l’aérodynamique et à l’acoustique optimisées du système de purge, à la conception de conduits agressifs plus courts et à l’impression 3D des pièces de fixation, ainsi qu’à des méthodes de conception basées sur des modèles.
Henrik Runnemalm, vice-président du centre technologique mondial de GKN Aerospace en Suède, a déclaré : « La livraison du moteur UltraFan™ ICC à Rolls-Royce est une véritable étape importante. Elle réaffirme le succès du programme de collaboration Clean Sky2 et nous sommes ravis d’avoir mis en œuvre nos dernières technologies durables dans le développement de l’ICC. Nous sommes extrêmement fiers d’être un partenaire de l’équipe Rolls-Royce et de contribuer à ce moteur aéronautique économe en énergie du futur. »
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