Fizik, une entreprise qui développe une gamme de selles de vélo, de chaussures de cyclisme, d’accessoires de vélo pour le cyclisme sur route, le VTT et le gravel, a complété son portefeuille avec une selle Argo Adaptive dotée d’une tige « digital-padding » imprimée en 3D qui vise à améliorer le confort grâce à son optimisation pour différentes postures et positions de l’os du siège.
L’entreprise avait commencé le développement de selles imprimées en 3D en 2019, mais ne proposait une telle solution que sur son modèle Antares. Avec la nouvelle Fizik Argo Adaptive, l’expert ajoute un rembourrage en treillis à sa selle à nez retroussé.
Le développement de cette nouvelle selle imprimée en 3D met en lumière le partenariat technologique de l’entreprise avec la société d’impression 3D Carbon. La technologie DLS de cette dernière s’est déjà révélée être un excellent candidat à la production pour les selles. Dans ce cas précis, l’initiative « Concepts » de Fizik est à l’origine de ce partenariat. Il s’agit d’un consortium interdisciplinaire composé d’experts industriels et d’universitaires de premier plan qui vise à positionner Fizik à l’avant-garde de l’innovation dans le domaine du cyclisme.
Les avantages de l’impression 3D dans le développement de ce produit permettent à l’équipe de Fizik d’aborder des questions telles que le transfert de puissance, l’absorption des chocs, la stabilité et le confort en fonction des exigences personnelles du cycliste. Cela dit, il convient de noter que l’impression 3D des coussins reste une technologie relativement nouvelle dans le monde des selles. Cependant, c’est quelque chose que des marques autres que Specialized et Fizik développeront, puisque les selles à nez court deviennent de plus en plus populaires sur les vélos de route, en particulier pour les cyclistes qui aiment maintenir une position agressive et rouler « sur le rivet » pendant de longues périodes.
En effet, la forme de la selle et l’amortissement adaptatif visent à maintenir le cycliste en place et d’éviter les changements de position inutiles. L’amortissement en treillis peut être conçu de manière à fournir plus ou moins d’amortissement dans certaines zones pour s’adapter à différentes positions de conduite (sur les hauts vs les bas, par exemple). Certaines selles visent à atteindre cet objectif avec des densités de mousse différentes, mais cela risque alors d’ajouter de la pression dans les zones de transition, ce que l’impression 3D vise à éviter. De plus, comme il s’agit d’un treillis, la selle est également plus légère.
« Alors qu’une forme de selle traditionnelle encourage les cyclistes à changer fréquemment de position, la nouvelle Argo Adaptive place le cycliste dans une position plantée, offrant une meilleure stabilité, un plus grand confort et une meilleure répartition du poids », explique Fizik.
La R1 haut de gamme avec rails en carbone est proposée au prix de 299 £, et sera disponible en deux tailles : 140mm (190g) et 150mm (196g).
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