Cabin Management Solutions (CMS), une société privée spécialisée dans les systèmes de gestion de cabine et de divertissement en vol, utilise la fabrication additive pour les pièces d’utilisation finale des avions de luxe.
Depuis sa création en 2019, l’entreprise travaille avec des sociétés de maintenance, de réparation et de révision (MRO) d’avions et des propriétaires d’avions individuels pour concevoir et développer des systèmes de contrôle de cabine et de divertissement pour les avions de luxe, privés et d’affaires. Ces pièces d’utilisation finale sont destinées à la maintenance, aux mises à niveau et aux remplacements de la gestion de la cabine dans les avions.
Dans ce cas précis, l’entreprise s’est appuyée sur les imprimantes 3D X7 et Onyx™ FR de Markforged pour fabriquer des pièces personnalisées qui sont très résistantes, légères, ignifuges et conformes à la FAA. L’imprimante 3D industrielle en fibre de carbone pourrait imprimer en quelques heures des pièces aussi solides que l’aluminium usiné.
CMS explique que sur un avion en particulier, ils ont imprimé en 3D au moins 100 pièces différentes, dont une vingtaine de panneaux d’interrupteurs d’éclairage, un contrôleur de climatisation de cabine, des loquets, des boutons de déverrouillage, des chargeurs USB-C et USB-A encastrables, et des supports d’écran tactile réglables.
Afin de répondre aux demandes spécifiques de ses clients orientés vers le luxe, l’équipe de CMS ajoute ensuite un niveau supplémentaire de personnalisation via des superpositions qui imitent les surfaces de cabine haut de gamme, notamment l’électroplacage de métal doré, le placage de bois, et plus encore. Le processus de CMS garantit que le produit final est conforme à la FAA tout en allant au-delà des attentes des clients en matière d’esthétique.
CMS prévoit de continuer à utiliser les solutions additives de Markforged, en particulier avec le lancement récent par le fabricant de Onyx™ FR-A et Carbon Fiber FR-A, des versions prêtes pour l’aérospatiale de ses matériaux Onyx FR et Carbon Fiber FR.
Ces deux nouveaux matériaux sont accompagnés d’une traçabilité complète et sont en cours de qualification sur l’imprimante Markforged X7 via un programme mené par le National Center for Advanced Materials Performance (NCAMP), l’un des deux organismes autorisés par la FAA à qualifier les matériaux pour le vol. Une fois ce processus terminé, CMS sera en mesure d’augmenter sa vitesse de production globale, ce qui se traduira par l’ajout d’encore plus d’emplois à son pipeline déjà en expansion.
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